Un barrio
consolidado no se puede tirar abajo y construir de nuevo con el objetivo de
convertirlo en sostenible y adaptarlo a nuevas necesidades. Sin embargo sí que
se pueden realizar actuaciones que respeten su identidad con ese fin. 15 actuaciones en total: algunas pequeñas y asumibles por cualquier presupuesto,
otras más costosas, pero con beneficios a corto plazo. Un listado de progresos
a realizar en los barrios para ser lo más consecuentes posible con el
significado global de sostenibilidad, pero también con el fin de mejorar la
vida de las personas que viven en las ciudades de forma eficaz. Son 15
actuaciones reales, con unos criterios generales de implantación, que actúan en
respuesta a los problemas y carencias de cada barrio consolidado. Una guía para
enfocar la rehabilitación de un barrio favoreciendo tanto a la sostenibilidad
como a las personas que habitan en él, una base a tener en cuenta a la hora de proyectar un
barrio de nueva planta.
Como resultado de diferentes investigaciones [entre ellas una tesina Final de Máster y un Doctorado] os traigo un listado de 15 actuaciones en total desarrolladas en el mismo número de posts [post x actuación], porque a pesar de haberse publicado parte siempre se quedan cosas en el tintero. Y he aquí el primer post con la explicación de lo que será esta nueva serie...
INTRODUCCIÓN
Las
ciudades se deben adaptar a las nuevas necesidades de sus habitantes, cambiar
usos y modificar su espacio público, siendo lo más sostenibles posible, para cumplir con su cometido: el acoger a los
ciudadanos y ser su hogar. El urbanismo
debe ser flexible y adaptarse a las necesidades de cada época. Actualmente
estas necesidades son la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida de
los ciudadanos. Pero que deban cambiar no significa que tengan que regenerarse o
rehabilitarse por completo. En la mayoría de ocasiones solo se necesitan
pequeños cambios, que respeten la ciudad, sus barrios y su identidad, y, sobre
todo, que respeten la cultura de sus ciudadanos, sus espacios, sus costumbres,
su contexto.
PROBLEMÁTICA
En 1952 murieron
12.000 personas debido a la contaminación industrial en Londres. En 1997 “el tráfico de Londres contamina más el aire
de lo que lo hacía la combustión del carbón antes de las medidas tomadas en
1956 para controlar la polución.” [[1]]
De todas las desventajas
que tiene el progreso quizá sea la contaminación la más llamativa, y en España
también tiene sus consecuencias: “La
contaminación atmosférica incide en la aparición y agravamiento de enfermedades
de tipo respiratorio, así como otras asociadas, como las vasculares y los
cánceres. La Comisión Europea calcula que por esta causa fallecen anualmente en
Europa 370.000 personas.[…] …en el Estado español a causa de la contaminación
del aire fallecieron casi 5 veces más personas que por accidentes de tráfico.” [[2]]
La sostenibilidad,
en particular referida a la arquitectura y urbanismo, está en boca de todos,
aparece en la revistas, en cursos, en congresos, en las escuelas… Sin embargo,
lo habitual es que surja relacionada con los nuevos barrios, pero ¿qué es lo
que ocurre con los barrios consolidados de las ciudades?
En estos momentos
existen muchas zonas de las ciudades que no se remodelan porque no se considera
necesario, sin embargo si los barrios nuevos se hacen con nuevas tecnologías y en
base a resultados de investigaciones para ser lo más sostenible posible (creando
energía renovable, cuidando el diseño de las calles, reciclando, reduciendo el
consumo de agua, pensando los materiales utilizados…) ¿por qué los barrios ya establecidos
se deben quedar como se construyeron hace 20, 30 ó 50 años? La sostenibilidad,
además de cuidar el medioambiente, aporta calidad de vida al ser humano y
ahorro económico, por lo que debería ser obligatorio y necesario en toda la
ciudad.
La contaminación es
sólo uno de los problemas actuales, puede que el mayor, pero no el único. Las
calles de las ciudades siguen pareciendo más aparcamientos que espacios para
andar, el tráfico está jerarquizado por los vehículos en lugar de por los
peatones, siguen existiendo barreras arquitectónicas para gente con
deficiencias, y se malgastan actuaciones de mantenimiento por no estar contrastadas.
PROBLEMAS
Los problemas muchas veces no son tales, pero seguramente siempre serán temas a tratar como oportunidades o posibles mejoras. Generalizando para no entrar en el detalle de cada uno, los temas que se consideran afectan a cualquier ciudad son:
Economía
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Medio Ambiente
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Social
|
Urbanismo
|
Economía: vitalidad y costes
|
Atmósfera
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Calidad de vida
|
Zonificación
|
Recursos y huella ecológica
|
Educación ambiental
|
Calidad espacial
|
|
Participación
|
Transporte
|
ACTUACIONES
A raíz de los “problemas” se han definido 15 actuaciones para
solucionarlos. Estas actuaciones cumplen que son fáciles de implantar,
respetuosas con el barrio y económicas y se pueden dividir en dos grupos:
- mejoran lo ya existente
- deben implantarse desde un
principio
Para conseguir estas
pequeñas actuaciones [o soluciones generalizadas] se han estudiado ejemplos de
intervenciones en ciudades españolas y se han definido unos criterios a seguir
para cada una de ellas. Además de las mejoras que suponen también se han
estudiado los inconvenientes que puede provocar su instalación, y esto se plasmado en un tabla de pros y contras.
Las actuaciones se
han escogido siguiendo las premisas de que fueran pequeñas en escala y en
envergadura, sensibles con su entorno, positivas para el ser humano y, por
supuesto, que fuesen sostenibles. Se pueden realizar independientemente a que
se hagan otras [no es necesario reformar el entorno en el que se encuentra] y
tratan temas concretos: peatonalización, mobiliario, vegetación…
Y he aquí las 15 actuaciones que se irán desarrollando en próximos posts:
Implantar Huertos Urbanos
Insertar la vegetación como confort climático
Usar la Xerojardinería
Implicación de los ciudadanos [información, participación]
Diseñar el pavimento [de un nuevo modo]
Elegir mobiliario urbano sostenible
Retocar la superficie [para cambiar la sección de la calle]
Peatonalización vs Transporte privado [peatón vs coche]
Camino escolar
Potenciar los modos activos de transporte
Potenciar el transporte eléctrico
Situación de placas solares
Reutilización de solares
Diversificar los usos en el espacio público
Fomentar la diversión para niños y personas mayores